从数据上看，合金钢管产量仍处于较高水平，但在今年经济结构、宏观经济增速放缓的大背景下，经济增长对合金钢管的需求强度已呈下降趋势。具体看，前三季度钢铁下业需求增长乏力。尴尬的是，在钢需不振的同时，粗钢产量的增长造成供求矛盾进一步加剧，导致合金钢管价格屡低。 　　9月末，国内合金钢管综合价格指数(CSPI)为86.35点，连续第12个月低于100点，同比下降14.22点，降幅为14.14%。10月17日钢材综合价格指数跌至86.15点，创出新低。在沈萌看来，虽然此次一带一路能够提升对国内中低端合金钢管的需求，不过终能分到多大的蛋糕仍存变数，基础建设对中低端合金钢管产品有需求，但是中低端钢铁所占其需求的比例并不是很高。 　　而且一带一路涉及到的邻国其主要钢铁产业也是主打中低端钢铁产品，虽然作为的投资国，但是也要照顾到沿线 的钢铁产业。可见蛋糕虽大，但是对主打中低端钢铁的国内钢企来说，能吃多少还不好说，解决过剩产能问题言之过早。 　　如不及时应对,很可能引发连锁反应,导致其他跟风,资产将被冻结,在所难免。一旦,将造员失业、资产损失等一系列连锁反应,将对全市和区域经济建设造成不良影响。即墨市办黄祖栋介绍说。

　　合金钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。合金钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。 　　在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验，后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。还有其他多种结构形式的管件，用以满足各种不同工况条件、是特殊工况的要求。在工程设计或选用时，管件的强度等级越高，安全性越高，但工程的费用成本也越大，会造成不必要的浪费。 　　从经济效益上考虑，在满足工程设计要求的同时，尽可能降低成本，却往往容易形成选用的管件总体上出现少量多品种的结果，从而不利于现场施工材料的管理、调控以及设计变更需要的材料代用等。因此，管件的选用，应综合安全性和经济性，尽可能管件的品种为宜。 　　此外，现场施工的条件、施工的水平，管件的采购周期等因素，也应在管件选用中引起必要的重视。具体情况下，也应考虑采用加强管接头、斜接弯管以及管子的现场弯曲加工等的可能性。继续推进高强钢筋、高性能电工钢、船舶和海工用钢的推广应用，促进标准制修订，推动船用钢材加工配送。

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